前言
继上次科普国际线路后，现再我们再聊一聊直连，中转，专线，落地，前置，以及为什么需要这些。
概念解释
直连：直连很好理解，就是从起始地A到目的地B，A>B会经过GFW。直连的线路很重要，是体验好坏的关键，线路可参考《国际线路简单科普》，这里就不过多介绍了。
中转：中转就是从起始地A到目的地Z，中间多一层B，A>B>Z，中间还可以再增加D，E，F，G。最终的目的都是到达目的地Z。增加中转主要目的主要是为了优化线路。以机场常用的隧道中转为例：
①比如我在美国有一台普通线路的机器C，如果直连，晚高峰丢包卡顿，体验很不好，这时候，我拿一台走优质线路（如cn2）的美国机器B中转，此时去美就会走优质线路先访问中转机B。 再由中转机把数据转给C，这时去美的访问路线就从普通线路变成了优质线路，大幅提升体验。
②比如我香港有一台机器C，我从境内访问可能会绕日本，这时候我增加一个可以从广州可以直接到香港的机器B作为中转，这时候我的机器先访问广州的机器B，广州的机器再帮我把数据发到香港机器C，这样就不会绕路日本了，体验延迟大幅提升。
③比如我再美国有一台cn2线路的机器C，但只有电信用户走cn2路线，联通移动用户走自家的普通路线，对于电信用户很友好，但移动联通用户受不了。此时在境内添加一台机器B，B访问C会走cn2，所不管移动联通还是电信，我都把数据先发给B，再由B走cn2发给C，这时无论什么用户都能得到好的体验。
落地：如果你理解了中转，那么落地很容易理解，落地就是在目的地的机器后面再加一层。比如起始地A经过中转B达到目的地C，但是C的IP被网站给屏蔽了（比如奈飞，ChatGPT），你无法通过C访问，此时在C的后面再加一个能访问目标网站的机器D，就可以帮你访问你想要的网站了。这个D也可以使用零成本的warp来代替。所以落地的主要作用是解锁。
前置：前置其实就是中转的一部分，在中转的线路最前面，客户机第一个途径的机器就是前置，前置的作用有中转例子的③，还有为了突破ip限制，比如某商家卖的专线，会限制ip连接数，或者直接使用ip白名单，这时其他用户就不能走专线，所以增加一个前置机，让前置机收集所有用户数据进行转发，这样所有用户就可以使用专线了。前置还有一点很重要的作用就是抗通报，通报一次方便更换，不影响专线正常运行。
隧道中转：隧道中转就是在两地之间建立一个加密隧道，这中间会经过GFW，也是会被墙的，其实你也可以用任意一台机器搭建隧道中转，这不是机场专属，你也可以用任意一台机器搭建隧道。而且很多黑心机场拿隧道中转贴专线标签，让小白以为很便宜。但价格可能与专线差了几十倍甚至上百倍价格。
专线中转：专线与隧道最大区别就是隧道走公网，经过GFW，有被墙的风险，而专线是内网，相当于你自己拉了一根网线，不会经过GFW，虽然专线也可以搭建隧道，但没人这么做。专线还有一个好处就是延迟低，因为是点对点，且中间没有GFW审查，通常使用简单的SS加密协议，但最大的缺点就是贵，这也是专线机场价格超高的原因。专线还分为IEPL和IPLC，属于两种不同的类型，我们这里不过多介绍，有兴趣的可以了解一下。
搭建中转
搭建中转非常简单，很多人用的XUI就有中转功能（任意门），如下图
只需要设置好目标地址，端口号，然后把你的节点ip和端口改成中转机的ip和端口即可。常用的转发还有gost，nyanpass，闲蛋面板等等。
这里不建议个人使用隧道方式中转，相当于脱了裤子放屁，一般都是出售中转的商家才用。
如果你使用机场，也可以使用链式代理的方式作为中转，具体的教程可以参考不良林视频。
个人见解
再说一个很多人的误区，就是中转比直连好，这个得看具体线路，如果你理解了上面说的，这个就很容易理解，中转也只是中间一段路，你直连如果不绕路，线路优质，那么隧道中转也没有优势，当然不包含专线中转。
所以个人我推荐你直接购买优质的直连线路即可，如果你是普通线路机器，可以加中转优化线路提升体验（得加钱），当然也可以直接一步到位上专线中转（得加很多钱）。
个人用户落地解锁，我建议你使用warp进行解锁，如奈飞，ChatGPT等都可以通过刷warp IP的方式解锁。如果使用xray的话，建议使用socket代理分流方式。可参考我的博客教程《warp解锁奈飞》。这样就可以省一个落地鸡钱，或者你直接购买能够解锁的机器也是个不错的选择。
还有一个关于测速问题，因为很多人喜欢测速衡量一个节点的好坏，我个人其实觉得测速意义不大，就图一个乐。因为50m带宽足以满足下载以外的使用场景，更影响日常体验的还是丢包和延迟。50m专线日常体验吊打500m普通中转。比如我使用香港BGP或者美区CN2打开APP、论坛需要转个圈等待一下，而使用深港专线就像吃了德芙一样丝滑，所以还是以体验为主。
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